現在メーカー欠品中、納期3か月 ★ＤＭＲ－ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★ 【ハイパフォーマンスラジエターホース】 １層目　耐薬品性、耐熱性、耐寒性に優れた特殊シリコンゴムです。 ２層目　ポリエステルファイバーを３層で編みこんであり剛性を飛躍的に高めてあります。 ３層目　耐候性に優れた特殊シリコンゴムで艶も有り見た目の良い仕上がりです。 【シリコンホースの特徴】 純正ラジエターホースに比べて剛性が高いので、エンジン回転数の変化で激しく起こる水圧の脈動による伸縮が低減され、安定した圧力を保つことでキャビテーションの発生を抑えて冷却性能維持を貢献します。 ＮＢＲ製に比べてパイプへの張付き性が低く特に頻繁に整備を行うサーキット車両への整備性向上もします。 ［図番/純正該当品番/品名/内径］ ⑧[ 19512-KV3-700 ] B，ウオーター 　15ｍｍ ⑨[ 19513-KV3-770 ] C，ウオーター 　15ｍｍ ⑮[ 19507-KV3-830 ] ラシﾞエターロアー　20ｍｍ ⑯[ 19508-KV3-830 ] ロアーサーモスタツト　18ｍｍ ⑭[ 19506-KV3-830 ] ラシﾞエターアツハﾟー 　20ｍｍ ⑰[ 19509-KV3-830 ] サイトﾞサーモスタツト　18ｍｍ ［交換方法］ ①全てのラジエターホースを取り外します。 ②パイプにこびり付いたゴムや汚れをスクレーパーやワイヤーブラシで清掃します。 ③クーラントをパイプとホース内径部に塗布し車体に取り付けていきます。 ④ホースバンドは先ずは気持ち弱めで締め付けてください。 ⑤クーラントを入れてエンジンを作動させてエア抜きを兼ねて暖気をします。 ⑥水温が80度以上になるまで水温を上げたら、元気よく空ぶかしを行ってください。 ⑦エンジンを止めてホース接続部から水漏れがないか確認し、漏れや滲みが有る場所を見つけたら少し増し締めをしてください。 ⑧再度エンジンをかけて⑥の確認を行い問題が無ければホースの取り換え完了です＼(^o^)／ ［ワンポイントアドバイス］ ＮＢＲ製を含めホースバンドを強く締めるとリークは起こり難くなります。しかしＮＢＲ製と言えども圧迫疲労を起こして早期ひび割れや潰れによる変形が起こり寿命を縮めてしまいます。ホースバンドにクリップ式が有るのはオートテンショナー効果で持続的に安定した締め付け力を得ることでロングライフ性を高めたものです。そのようなホースの特性をご理解した上でバンドの締め付け管理をして頂けると長持ちしてご利用頂けます。 ＊シリコンホースはハンドメイドで生産してる為、汚れの混入、ロゴの欠損や位置のズレが有る場合が御座います。 ＊シリコンホースはパイプへの張付き性が低いことでシール性が低いことが上げられますので、低締め付けトルクでシール性の高いホースバンドをコチラで販売しております。通常バンドで強く締め付けると圧迫疲労で劣化が進みます。 【商品内容】 B，ウオーター 　１本 C，ウオーター 　１本 ラシﾞエターロアー　１本 ロアーサーモスタツト　１本 ラシﾞエターアツハﾟー 　１本 サイトﾞサーモスタツト　１本 【適合車種】 MC21 MC28